為什么現(xiàn)在國(guó)際物流貨代越來(lái)越難談賬期了

不知道你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在找國(guó)際物流貨代談合作，賬期是越來(lái)越難談了，貨代不愿意給客戶(hù)太長(zhǎng)的賬期，在兩三年前，還可以拿到2-3個(gè)月甚至半年的賬期，現(xiàn)在基本不可能了。

為什么會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在這樣的局面，為什么各大貨代都不放長(zhǎng)賬期了？

為了生存，為了企業(yè)存活下去。

放長(zhǎng)賬期，意味著大風(fēng)險(xiǎn)，意味著利潤(rùn)容易收不到。

但隨著近年來(lái)國(guó)際物流貨代的市場(chǎng)內(nèi)卷，利潤(rùn)被卷的越來(lái)越低，但承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)卻還是那樣，甚至許多客戶(hù)都倒閉了，支付不起運(yùn)費(fèi)。

特別是做跨境電商貿(mào)易的，這兩年倒閉的實(shí)在是太多了，間接的也讓不少?lài)?guó)際物流貨代也倒閉了。

據(jù)了解，還有一些專(zhuān)門(mén)找有長(zhǎng)賬期的國(guó)際物流貨代，拿著集運(yùn)來(lái)的貨物資源和運(yùn)費(fèi)貨款，以長(zhǎng)賬期的名義去走貨，最后不支付運(yùn)費(fèi)跑路的。

幫他走貨的貨代錢(qián)拿不到，還要支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等，實(shí)在是難搞。

這讓還在正常經(jīng)營(yíng)的國(guó)際物流貨代企業(yè)敲響了警鐘，合理的賬期才能保障企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

于是2-3個(gè)月甚至半年的賬期，基本不存在了。

為了更好的回款和支付渠道費(fèi)用，國(guó)際物流貨代們大多能給的，基本都是簽收結(jié)或者月結(jié)，再長(zhǎng)的賬期，很難談下來(lái)了。