美國擬對中國船只收高額港口費？哪個天才想的自損殺招

昨天在瀏覽新聞時發(fā)現(xiàn)一則轉(zhuǎn)載外媒的貿(mào)易新聞，大體信息是說，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）提議對進入美國港口的中國制造船只收取最高達150萬美元的費用。

我一臉懵逼，150萬美元？！還只是針對我們國家的海運船？這是哪個天才想的自損殺招。

好奇心促使我看完全文，了解到了他們的“天才殺招”，他們擬新增的海運服務(wù)收費標準如下：

針對中國海運運營商：

當中國船舶進入美國港口時，美國提供的國際海運服務(wù)有以下兩種收費方式：每艘船每次進入美國港口最高可收取100萬美元；或按船舶凈噸位，每凈噸收取1000美元。

針對擁有中國建造船舶船隊的海運運營商：

根據(jù)運營商船隊中中國建造船舶的占比收費：單航次收費最高150萬美元（占比超50%）、75萬美元（25%-50%）或50萬美元（0%-25%）。

針對有中國船舶預(yù)期訂單的海運運營商：

若運營商在未來24個月內(nèi)從中國船廠訂購或預(yù)期交付的船舶占比達到或超過50%，單航次收費100萬美元；25%-50%收費75萬美元；0%-25%收費50萬美元。

此外，若運營商在未來24個月內(nèi)的總訂單中，25%或更多船舶來自中國船廠，每艘船舶每次進入美國港口時，運營商將收取最高100萬美元的費用。

但是，但是，這個“天才”還提出，使用美國建造船舶的海運服務(wù)收費減免。

看完我不禁感嘆，真是“天才啊”，這殺招如果落實，那航運公司或?qū)⒈黄日{(diào)整航線，以減少中國建造船舶的使用頻率。而運力的下降必然會導致供需失衡，進而推高運費。

這后面的后果得有多動蕩？不敢想啊~不敢想！