美線大面積停航跳港，海運空運價格又將上升

這兩天有媒體報道，多家航運公司會在12月初停運一部分航線，截止日前已有地中海航運、達飛、以星、赫伯羅特、現(xiàn)代商船等船司，而這些航線的出發(fā)港多為中國上海、鹽田、青島等地，目的港則多為美國、法國和加拿大等地。

此外，鹽田多家船司也在計劃停航，目的港主要為奧克蘭、洛杉磯和長灘等地。

受到華南和香港之間的沿海支線船上船員的疫情隔離影響，兩地之間的支線運營商宣布將在2022年2月1日至5日之前暫停服務，也就是說至少暫停運營6周。

而ONE將暫停接收經(jīng)華南地區(qū)主要港口再通過國內(nèi)支線到達最終目的地的貨物，直達的遠洋船則不受影響。

多種形勢作用之下，已經(jīng)有業(yè)內(nèi)人預計12月份海運價格將會上漲。事實上，不僅僅是海運的形勢嚴峻，空運的情況也不容樂觀。

馬士基在24日發(fā)布的最新市場資訊報告中指出，亞洲至美國和歐洲強勁的空運需求將持續(xù)到2022年，空運運力仍將持續(xù)緊張?？者\的主要問題是供應鏈嚴重擁堵。韓國、中國和日本的一些機場航站樓都已出現(xiàn)擁堵，導致交貨時間出現(xiàn)延長和延遲。

根據(jù)TAC指數(shù)，進入美國的空運價格正在上漲，過去一周從上海出發(fā)的運費上漲了14%以上。根據(jù)該指數(shù)，從上海到北美的運費為每公斤13.62美元，而在香港以外的運費上漲了4.4%，至每公斤12.09美元。

一家歐洲貨運公司表示，航空公司正通過歐洲將亞洲貨物運往北美。“可能是由于跨太平洋的擁堵，航空公司正在將亞洲貨物通過歐洲改道至美國，目前歐美的費率似乎極高?！?/strong>

剛剛經(jīng)歷黑五網(wǎng)一的賣家們，或許庫存已經(jīng)銷售的差不多了，又到了需要補貨的時候。而在接下來可能會發(fā)生的物流行情下，近段時間有發(fā)貨需求的賣家可以提前準備，結合自身的需求選擇適合自己的發(fā)貨方式，減少物流成本的同時，也能盡早發(fā)貨和上架。