美國海運(yùn)美森專線ccx停運(yùn)，發(fā)FBA海運(yùn)會(huì)有什么影響？

相信大家近來都或多或少的聽到了美國海運(yùn)美森專線ccx即將停運(yùn)的消息，這趟于2021年7月推出的中國到美國奧克蘭港的臨時(shí)加急航線，將于今年9月8號(hào)運(yùn)行最后一趟船次，完成之后便結(jié)束后續(xù)運(yùn)營。

CCX航線是從上海駛離直達(dá)奧克蘭港口，航程11天，一般在奧克蘭港口?？?-3天駛離，然后直達(dá)長灘公港，航程1天，因?yàn)樵趭W克蘭停留，所以CCX和CLX+相比，上海-長灘的航程會(huì)多出來4天這樣子。

美森ccx的停運(yùn)，側(cè)面也說明了一些問題，國際海運(yùn)市場的貨量運(yùn)輸在減少，那么今后發(fā)FBA海運(yùn)會(huì)有什么影響呢？

對(duì)于出口的賣家朋友來說，影響很小，之前怎么發(fā)貨，以后還是怎么發(fā)貨；不過可以預(yù)見的是，海運(yùn)的擁堵事件可能會(huì)減少，但也不是絕對(duì)的，比如旺季來臨的時(shí)候，港口擁堵還是會(huì)存在的。

海運(yùn)市場擁堵事件的減少，對(duì)于需要發(fā)FBA海運(yùn)的賣家們來說，更是一件好事，這說明整體時(shí)效趨于穩(wěn)定，更好把控物流時(shí)效的問題，從而對(duì)于運(yùn)營計(jì)劃更好掌握。

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